Tesla vốn được biết đến như nhà tiên phong ở thị trường xe điện Mỹ, nhưng những xếp hạng mới dưới đây giúp hình dung rõ hơn rằng khoảng cách khác biệt rõ ràng ra sao.
Xếp hạng được Reuters thực hiện dựa trên dữ liệu của S&P Global Mobility về doanh số xe điện tại Mỹ trong nửa đầu năm.
| Thương hiệu | Doanh số nửa đầu 2023 |
| Tesla | 325.291 |
| Chevrolet | 34.943 |
| Ford | 26.849 |
| Hyundai | 20.535 |
| Rivian | 17.969 |
| BMW | 17.512 |
| Mercedes | 16.287 |
| Volkswagen | 16.032 |
| Kia | 13.327 |
| Audi | 9.711 |
| Nissan | 8.444 |
| Volvo | 7.461 |
| Polestar | 5.354 |
| Toyota | 5.131 |
| Porsche | 3.394 |
| Lucid | 3.191 |
| Subaru | 2.946 |
| Genesis | 2.327 |
| Cadillac | 2.221 |
| Lexus | 908 |
Không chỉ đứng đầu bảng xếp hạng, doanh số của Tesla là không thể so sánh khi thậm chí á quân Chevrolet cũng chỉ nhỉnh hơn con số lẻ của nhà vô địch. Kết quả kinh doanh trong 6 tháng đầu năm nay của Tesla cũng nhiều hơn tất cả cộng lại.
Trong suốt nhiều năm, Tesla thường xuyên chiếm 80% thị trường. Dù vài năm trở lại đây bắt đầu phải chia bớt thị phần cho các đối thủ khi ngày càng nhiều sản phẩm thuần điện bán ra, Tesla vẫn giữ được vị thế bất khả chiến bại.
Dưới đây là top 10 xe điện bán chạy tại Mỹ nửa đầu năm, với 3 trong số 4 mẫu xe Tesla đang bán có trong top 10, trừ Model X ở vị trí 12.
| Xếp hạng | Mẫu xe |
| 1 | Tesla Model Y |
| 2 | Tesla Model 3 |
| 3 | Chevrolet Bolt |
| 4 | Volkswagen ID4 |
| 5 | Ford Mustang Model E |
| 6 | Tesla Model X |
| 7 | Hyundai Ioniq 5 |
| 8 | Ford F-150 Lightning |
| 9 | Rivian R1S |
| 10 | BMW i4 |
Doanh số xe điện hóa tại Mỹ, gồm cả hybrid sạc điện (PHEV) và xe chạy pin nhiên liệu, chiếm 8,9% trong nửa đầu năm nay, tăng 2,6% so với cùng kỳ 2022, theo dữ liệu từ Alliance for Automotive Innovation - nhóm thương mại đại diện cho các nhà sản xuất ôtô tại Mỹ. Nhưng thị phần đang chia nhỏ hơn cho 103 mẫu xe khác nhau.
Thị trường cũng ghi nhận những diễn biến khác. Ford quyết định dừng việc xây dựng nhà máy pin trị giá 3,5 tỷ USD tại Michigan khi một số nhà phân tích đặt câu hỏi, rằng thị trường xe điện Mỹ có tăng trưởng đủ nhanh để hỗ trợ cho mọi hoạt động sản xuất liên quan đã hoàn thiện hoặc đang được xây dựng hay không.
Tesla Model Y - quán quân doanh số thị trường xe điện Mỹ 6 tháng đầu năm. Ảnh: Car and Driver
Trong tháng 7, Ford dự đoán khoản lỗ 4,5 tỷ USD riêng của xe điện - cao hơn 50% so với dự đoán hồi đầu năm - và nói rằng đang giảm tốc độ sản xuất dòng xe chạy pin. Hãng Mỹ - cũng giống nhiều đối thủ khác - đã cam kết hàng tỷ USD để xây dựng thêm các nhà máy pin cũng như xe điện ngay tại Mỹ.
Lúc này, một số hãng ghi nhận sự tăng trưởng bắt nguồn từ việc giảm giá xe - xu hướng do chính Tesla khởi xướng. Cox Automotive nói giá bán lẻ trung bình của xe điện giảm xuống còn 53.400 USD trong tháng 7 vừa qua, từ mức gần 70.000 USD so với cách đây một năm.
Mỹ Anh
